Nog even en dan gaan jullie eindelijk naar de sneeuw. Tijd om in te pakken! Maar wat gaan er toch altijd weer veel spullen mee naar de wintersport. De kofferbak zit snel vol en dan is een dakkoffer ideaal. Extra bagageruimte op het dak om bijvoorbeeld je ski’s in te vervoeren. Maar hoe vol mag je een dakkoffer echt stoppen? ‘Vol’ is bij een dakkoffer een tricky begrip. Niet het volume, maar het gewicht bepaalt of je veilig naar de Alpen kunt rijden.
De auto is helemaal klaar voor de wintersport, maar nu komt de volgende uitdaging: alle bagage inladen. Ski’s, skikleding, boodschappen, een slee… Er gaat van alles mee naar de sneeuw. Een dakkoffer is ideaal voor wie met de auto op wintersport gaat en waarbij er ook op de achterbank personen meereizen. Deze afgesloten bagagebox op het dak is dan een praktische oplossing. Alleen: mag je ‘m wel echt volstoppen?
Het korte antwoord: ja, dat kan. Maar “vol” gaat niet over liters, het gaat over kilo’s. En over hoe je inpakt. Lees snel verder voor de belangrijkste dakkofferweetjes, zodat je veilig en relaxed naar de sneeuw kunt vertrekken.
Dakkoffers zijn er in allerlei soorten en maten: van klein (+/- 300 liter) tot groot (+/- 600 liter). Veel wintersporters kiezen voor een grote variant vanwege het volume en laadvermogen, maar dat is ook waar het mis gaat. Een dakkoffer mag misschien 75 kilo dragen, maar daarbij vergeet je twee dingen:
De gouden rekensom die je echt even wilt maken: daklast auto – gewicht dakkoffer + dakdragers = resterende bagage in kilo’s die je in een dakkoffer mag vervoeren. Ga je eroverheen, dan verandert je wegligging en belast je de bevestiging onnodig.
Hoeveel kilo aan bagage je in een dakkoffer mag vervoeren richting de wintersport, hangt af van je auto (maximale daklast) en het gewicht van je dakkoffer en dakdragers. Voordat je een dakkoffer koopt, leent of huurt, is het belangrijk dat je eerst even de rekenmachine erbij pakt. Zo weet je vooraf hoeveel bagage je in de dakkoffer kunt vervoeren. In ons rekenvoorbeeld rekenen we met de dakkoffer en auto van Mike: de Thule Motion 3XL en een Ford Kuga (met panoramadak).
De Thule Motion 3XL heeft een totaal laadvermogen van 75 kilo, maar dat wordt beperkt door de maximale daklast van de auto. Je hebt dus 75-32= 43 kilo aan niet te gebruiken kilo’s in je dakkoffer. Nu heeft elke auto een andere daklast. Een Ford Kuga zonder panoramadak heeft bijvoorbeeld een maximale daklast van 75 kilo en een Volkswagen Passat mag 90 kilo dragen op het dak.
Gezien de maximaal toegestane kilo’s op het dak, is een dakkoffer ideaal voor spullen die wel veel volume innemen, maar niet al te veel gewicht hebben. Denk aan je ski’s, snowboards, skistokken, zachte tassen met kleding. ADAC benadrukt bijvoorbeeld: dakkoffers bieden veel ruimte, maar zijn vooral bedoeld voor licht transportgoed.
Wat stop je wel in een dakkoffer:
Wat stop je liever niet in een dakkoffer:
Als alternatief kun je voor een trekhaakkoffer kiezen. Deze kan vaak meer gewicht dragen dan een dakkoffer. Lees hier het verschil tussen dakkoffers en trekhaakkoffers plus de voor- en nadelen van beide bagageboxen ›››
Hoe je een dakkoffer precies monteert, vind je terug in het instructieboekje. Het is geen lastige klus, maar wel eentje die je het makkelijks met z’n tweeën kunt doen. De beste positie is in het midden van de auto. Check daarbij ook of je achterklep nog open kan: daar wil je onderweg wel bij kunnen. Een dakkoffer monteren is vaak “klik en klaar”, maar onderweg kan er toch beweging in komen. Daarom is het verstandig om vóór en tijdens je rit te checken of alles nog stevig vastzit. Slim is om er een paar kilometer mee te rijden en daarna een snelle controle uit te voeren of alles nog goed vast zit. Vergeet de dakkoffer niet op slot te doen tijdens het rijden!
Het inpakken van een dakkoffer vraagt ook om wat speciale aandacht. Begin met de wat zwaardere spullen en plaats die onderin (bijvoorbeeld je ski’s en skischoenen). Leg daar de lichte spullen bovenop. Zorg dat de bagage niet kan schuiven als je bijvoorbeeld onverwacht moet remmen. Bij een stevige remactie werkt je bagage als een mini-lawine: alles schuift naar voren. Daar kan de dakkoffer van beschadigen. Zet alles zo goed mogelijk vast met spanbanden. De vuistregel qua verdeling: 25% van het gewicht in de neus, 50% van het gewicht tussen de dakdragers en 25% van het gewicht achterin.
Officieel is de maximumsnelheid van een auto met dakkoffer gelijk aan die van een auto zonder dakkoffer, maar qua veiligheid is er wel een duidelijk advies. Mobiliteitsclubs zoals ANWB en ADAC adviseren om niet harder dan 130 km per uur te rijden met een dakkoffer. Ook Thule geeft het advies om in geen geval harder dan 130 km per uur te rijden met een dakkoffer. Het is belangrijk je snelheid aan te passen aan de huidige rijomstandigheden zoals het type weg, de kwaliteit van de weg, de verkeersdrukte en windomstandigheden.
Een dakkoffer heeft invloed op de aerodynamica van een auto. Hoeveel een dakkoffer precies extra verbruikt, hangt af van verschillende factoren onderweg. Denk aan hoe hard het waait, wat de temperatuur is en of je over vlakke of bergwegen rijdt. Volgens onderzoek van ADAC kan een auto met dakkoffer bij een snelheid van130 km per uur gemiddeld tot wel 18% meer verbruikt (grofweg ongeveer 1 liter per 100 km extra).
Met een dakkoffer is je auto hoger en dat is wel iets om rekening mee te houden. Meet voordat je op wintersport bent hoe hoog je bent, zodat je bij een parkeergarage niet voor verrassingen komt te staan. Plak eventueel een post-it op je dashboard als geheugensteuntje.
Zie een dakkoffer als extra ruimte voor lichte spullen, niet als een extra “gewichtsvrije” kofferbak. Maak de rekensom, pak strak in, check onderweg even, en rijd met wat meer marge. Dan voelt die rit naar de sneeuw niet alleen ruimer, maar vooral ook relaxter.
Florien is hoofdredacteur van Snowplaza en een wintersport expert met meer dan 10 jaar ervaring in de reis- en wintersportbranche. Enkele van haar favoriete skigebieden zijn Val Gardena, Åre, Trysil en Alta Badia en ook heeft ze een enorme kennis over het wintersportweer. Het is haar missie om jou elke dag te inspireren en informeren over alles wat met wintersport te maken heeft.
