Op de Schmittenhöhe bij Zell am See is de bouw van de nieuwe Kapellenbahn gestart. De oude 4-persoons stoeltjeslift uit 2001 maakt plaats voor een moderne 8-persoons variant van Doppelmayr. De bouwvergunning is rond, de werkzaamheden zijn begonnen en als alles volgens planning verloopt, kunnen wintersporters komende winter al met de nieuwe lift omhoog.
De Kapellenbahn is al ruim twintig jaar een vaste verbinding op de Schmittenhöhe. Na het einde van het winterseizoen is het doek gevallen voor de bestaande 4-persoons stoeltjeslift. De installatie wordt zorgvuldig afgebroken en vervangen door een moderne, afkoppelbare 8-persoons stoeltjeslift.
Dat type lift biedt vooral bij het in- en uitstappen voordelen. In de stations bewegen de stoeltjes rustiger, waardoor wintersporters makkelijker en veiliger kunnen instappen. Op het traject zelf is de lift juist sneller, waardoor de rit omhoog straks nog maar ongeveer 3 minuten duurt.
Nu de bouwvergunning is verleend, ligt de focus volledig op de uitvoering. De werkzaamheden aan de nieuwe Kapellenbahn zijn inmiddels begonnen. Het doel is duidelijk: de lift moet op tijd klaar zijn voor het komende winterseizoen.
Met de vernieuwing zet de Schmittenhöhebahn AG de modernisering van het skigebied verder door. Eerder werden onder meer de Sonnkogelbahn en Breiteckbahn aangepakt. Nu is de Kapellenbahn aan de beurt, een bekende lift op een belangrijke plek in het gebied.
De nieuwe Kapellenbahn krijgt een capaciteit van maximaal 3400 personen per uur. Dat is een duidelijke stap vooruit ten opzichte van de oude lift, die 2394 personen per uur kon vervoeren. Vooral op drukke skidagen moet dat zorgen voor een betere doorstroming.
Ook het comfort gaat omhoog. De stoelen krijgen stoelverwarming, weerkappen en automatisch vergrendelende veiligheidsbeugels. Daarnaast komt er een lopende band bij het instappen, wat de lift toegankelijker maakt voor kinderen en minder ervaren wintersporters.
Benieuwd wat je kunt verwachten van de nieuwe Kapellenbahn op de Schmittenhöhe in Zell am See? We zetten de feiten en cijfers voor je op een rijtje.
Bij het bergstation krijgt de nieuwe Kapellenbahn moderne veiligheidstechniek. Net als bij de Breiteckbahn wordt het AURO-systeem van Doppelmayr toegepast. Camera’s en sensoren houden de uitstapzone in de gaten en kunnen indien nodig automatisch reageren.
Wil jij op de hoogte blijven van het laatste nieuws op het gebied van wintersport, handige tips én de beste aanbiedingen ontvangen? Schrijf je dan nu in voor de nieuwsbrief!
Ook rond het dalstation verandert er iets. Het nieuwe dalstation komt ongeveer 150 meter verder richting Piesendorf te liggen. Daardoor moeten de toegang tot dit deel van het gebied en de terugkeer vanaf de piste logischer worden.
Tegelijk wordt de bestaande piste-indeling in deze zone aangepast. Daarmee wil de Schmittenhöhe het gebied overzichtelijker en aantrekkelijker maken. In het nieuwe bergstation komen bovendien een moderne post voor de piste-redding en uitgebreidere sanitaire voorzieningen.
De bestaande Kapellenbahn verdwijnt niet op de schroothoop. De installatie wordt zorgvuldig afgebouwd en krijgt een nieuwe bestemming in Roemenië. Daarmee kiest de Schmittenhöhebahn AG voor duurzaam hergebruik in plaats van complete sloop.
Het skigebied past dat principe vaker toe. Waar mogelijk krijgen oudere liftonderdelen, pistenbully’s, sneeuwscooters en technische materialen een langere levensduur. Dat bespaart grondstoffen en past binnen de duurzame aanpak rond het project.
Bij de bouw worden verschillende ecologische maatregelen genomen. Zo komen er her-aanplantingen en blijven waardevolle oude bomen behouden als leefgebied voor dieren. Ook wordt rekening gehouden met beschermde vogelsoorten.
Daarnaast is er speciale aandacht voor amfibieën. Rond het bouwgebied komt een beschermingszone van ongeveer 3 kilometer met vangvoorzieningen. De dieren worden gecontroleerd en verplaatst naar voorbereide vervangende leefgebieden voordat een volgend bouwdeel start.
Met de nieuwe Kapellenbahn krijgt de Schmittenhöhe bij Zell am See een modernere en krachtigere lift op een vertrouwde plek in het skigebied. De combinatie van meer capaciteit, kortere reistijd, stoelverwarming, weerkappen en slimme veiligheidstechniek moet vooral op drukke winterdagen verschil maken.
Als alles volgens planning verloopt, draait de nieuwe 8-persoons stoeltjeslift komende winter al. Daarmee wordt de Kapellenbahn de volgende zichtbare stap in de vernieuwing van de Schmittenhöhe.
Zell am See-Kaprun telt ruim 135 km aan pistes en die liggen verspreid over drie bergen: de Kitzsteinhorn en Maiskogel bij Kaprun en de Schmittenhöhe bij Zell am See. Dankzij de aanwezigheid van de gletsjer op de Kitzsteinhorn is het skigebied bijzonder sneeuwzeker. Wintersporters van alle leeftijden en niveaus vinden hier uitgebreide mogelijkheden. Van leuke kinderlanden en mooie familiepistes tot uitdagende zwarte afdalingen zoals de Black Mamba en de Trass.
Met dank aan de Ski ALPIN CARD zijn ook de pistes van het Skicircus toegankelijk. Dat brengt het totaalaantal te skiën pistekilometers naar meer dan 400 km. Vanaf de Schmittenhöhe kun je via de zellamseeXpress afdalen naar Viehhofen en daar met de skibus door naar Saalbach.
Florien is hoofdredacteur van Snowplaza en een wintersport expert met meer dan 10 jaar ervaring in de reis- en wintersportbranche. Enkele van haar favoriete skigebieden zijn Val Gardena, Åre, Trysil en Alta Badia en ook heeft ze een enorme kennis over het wintersportweer. Het is haar missie om jou elke dag te inspireren en informeren over alles wat met wintersport te maken heeft.
