In het deelskigebied Parsenn in Davos komt een grote liftvernieuwing dichterbij. De Schiferbahn, gebouwd in 1987 en met 5,3 kilometer de langste liftinstallatie van de skiregio Davos Klosters, wordt vervangen door een moderne 10-persoons gondellift. De bouwvergunning is inmiddels verleend en de eerste werkzaamheden starten naar verwachting in het voorjaar van 2026.
In het kort
- 🚡 Schiferbahn uit 1987 wordt vervangen door moderne 10-persoons gondellift.
- ⏱️ Reistijd daalt van 22 naar 14 minuten.
- 🏗️ Oude Schiferbahn blijft in skiseizoen 2026/2027 nog in gebruik.
- 💶 Investering bedraagt zo’n 35 miljoen Zwitserse frank.
- 📅 Opening gepland voor winter 2027/2028.
Bouwvergunning rond na lange procedure
De huidige Schiferbahn behoort al jarenlang tot de vaste liften in het Parsenn-skigebied van Davos. De gondel verbindt het dal met het Weissfluhjoch en is een belangrijke toegangslift tot de pistes boven Davos. De lift is al sinds 1987 in gebruik en inmiddels technisch flink verouderd. Daarom is er gekozen voor een complete vervanging.
Davos Klosters Bergbahnen diende het project al in april 2024 in bij het Zwitserse Bundesamt für Verkehr. De procedure duurde langer dan verwacht, mede door bezwaar van natuurorganisaties. Inmiddels is de goedkeuring van het plan verleend en kan het project worden uitgevoerd.
Sneller en comfortabeler naar Weissfluhjoch
De grootste verbetering zit in de reistijd. Waar wintersporters nu nog ongeveer 22 minuten onderweg zijn, duurt de rit straks nog zo’n 14 minuten. De nieuwe installatie krijgt 84 gondels voor 10 personen. De capaciteit stijgt naar 1800 personen per uur. De grootste winst zit vooral in het comfort en reistijd.
Feiten en cijfers van de nieuwe Schiferbahn
Benieuwd wat je allemaal kunt verwachten van de nieuwe Schiferbahn in het skigebied Parsenn in Davos Klosters? De feiten en cijfers hebben we voor je op een rijtje gezet.
- Type lift: gondellift
- Aantal personen per gondel: 10
- Aantal cabines: 84
- Lengte traject: 5345 meter
- Dalstation: Schifer (1567 m)
- Bergstation: Weissfluhjoch (2663 m)
- Duur rit: 14 minuten
- Capaciteit: 1800 personen per uur
- Investering: 35 miljoen Zwitserse frank
- Opening: winter 2027/2028
- Fabrikant: Garaventa
Middenstation Obersäss verdwijnt
Een opvallende wijziging is dat de bestaande middenstation Obersäss verdwijnt en niet wordt vervangen. Het traject van de nieuwe lift wordt licht aangepast. Voor wintersporters betekent dit een directere verbinding richting Weissfluhjoch.
Bouw in twee fases
De bouw van de nieuwe Schiferbahn verloopt in twee fases. In 2026 worden de funderingen en vierentwintig liftsteunen geplaatst. In 2027 volgen de nieuwe dal- en bergstations. De oude Schiferbahn blijft tijdens de winter van 2026/2027 nog draaien, daarna wordt de bestaande installatie afgebroken.
Schrijf je in voor de nieuwsbrief!
Wil jij op de hoogte blijven van het laatste nieuws op het gebied van wintersport, handige tips én de beste aanbiedingen ontvangen? Schrijf je dan nu in voor de nieuwsbrief!
Wat betekent de nieuwe lift voor wintersporters?
Voor wintersporters wordt de reis naar het Weissfluhjoch in de toekomst niet alleen veel sneller, maar ook comfortabeler. De nieuwe lift wordt gebouwd met de modernste technologieën die de energie-efficiëntie verhogen en impact op het milieu verminderen. Daarnaast zal de nieuwe lift de toekomstbestendigheid van het deelgebied Parsenn versterken.
Als alles volgens planning verloopt, kunnen skiërs en snowboarders vanaf winterseizoen 2027/2028 gebruikmaken van de nieuwe Schiferbahn.
Over Florien
Florien is hoofdredacteur van Snowplaza en een wintersport expert met meer dan 10 jaar ervaring in de reis- en wintersportbranche. Enkele van haar favoriete skigebieden zijn Val Gardena, Åre, Trysil en Alta Badia en ook heeft ze een enorme kennis over het wintersportweer. Het is haar missie om jou elke dag te inspireren en informeren over alles wat met wintersport te maken heeft.